梅赛德斯奔驰正式开始争夺电动汽车的统治地位

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梅赛德斯-奔驰毫不掩饰其有意将高端电动汽车的注意力从特斯拉移开。但是，梅赛德斯最直接的两个竞争对手大众汽车集团和宝马也是如此。这三大德国汽车制造商中的任何一家能否赶上不到二十年前才是总部位于加利福尼亚的初创企业，如今已成为全球最有价值的汽车制造商?

时间会证明一切，但是今天，梅赛德斯宣布了在德国，美国和中国的生产基地，在那里将建立其新的EQ品牌电动汽车阵容。这些车辆将与当前的混合动力，汽油和柴油动力模型整合到同一工厂。梅赛德斯的目标是到2030年，这些充满电的电动汽车占其总销量的一半以上。

到2022年，最重要的是，电动汽车产品组合将包括八种EQ车型，其中六种将在现在到2022年之间首次亮相。目前，只有梅赛德斯EQC发售。紧随其后的是紧凑型EQA SUV，该车型已在德国拉施塔特生产，并将于明年2021年1月20日正式亮相后，于明年开始在北京生产。EQB超小型跨界车也将称为北京的家。匈牙利的Kecskemet将于明年开始批量生产。

下一步，EQS轿车将于2021年上半年开始在德国辛德尔芬根(Sindelfingen)进行批量生产。EQE轿车的尺寸大约为E级，将在2021年下半年在北京和德国不来梅制造。在美国，梅赛德斯将在阿拉巴马州的塔斯卡卢萨生产基地配备EQE和EQS的SUV版本。从2022年开始。塔斯卡卢萨(Tuscaloosa)目前生产GLE和GLS SUV。

目前，它正在阿拉巴马州建立新的电池工厂，并将在未来几个月内获得所有必要的工具。梅赛德斯表示，其“ Ambition2039”计划仍按计划实现碳中和。实际上，到2022年初，梅赛德斯的汽车和货车工厂将实现碳中和。

梅赛德斯董事会负责研究的成员马库斯·谢弗说：“凭借“以电子为先”的战略，梅赛德斯-奔驰始终在实现二氧化碳中和的道路上，并大力投资进行转型。“我们的汽车产品组合将变成电动汽车，因此也将成为我们与汽车和电池工厂建立的全球生产网络。”

展望未来，G级EV将于本世纪后期推出，但生产细节尚未透露。